好在几次跟李世民秘议的时候，就已经用“等价交换”的道理跟他说清楚了。

要他无偿出手，帮大唐一步登天的发展成跟上界一样的“仙界天宫”也不是不行。

但因为他这个方外之人，干扰了天机运转和自然发展，在天道轮转的修正之下，必然会让大唐付出代价。

至于这代价是什么，可能是国运，可能是天灾，也有可能是人祸，总之有得必然有失，这天底下没有白占的便宜。

这个道理，让大唐君臣不敢轻易提出什么非分的要求来，只能等着他这个神仙主动的做出决定。

“这个‘买卖’倒是不需要陛下掏一文一厘的粮秣和钱财！”

“只需在政策上予以支持，不但可以获得一张遍布大唐的水陆交通网络，而且大唐的繁荣富饶指日可待！”

白玉琦图穷匕见的拿出了自己筹谋良久的“众筹修路分段收费计划”，替大唐君臣一番讲解。

介时，“天工门基础建设公司”将会联合“大唐经济发展商业银行”，共同成立“大唐运输交通投资集团”。

根据发展需求，逐步修筑大唐十道的城际、州际道路，并交由“运通集团”经营和管理，通过收取过路费来收回投资。

但是为了减轻筹集物资的负担和分摊投资的风险，将会按照“股份制”将股权拆分为：

朝廷以政策和土地入股，占比为一成；

“运通集团”负责管理和运营，占比为一成；

“天工基建”以技术和人力入股，占比为三成；

“经发商行”以资金和物资入股，占比为四成；

剩下一成，则按照道路分段的建造成本，增发数量不等的股票。

供道路途径州府郡县的百姓购买参股，并以年为单位对收取到的过路费进行按比例分红。

详细股值，将会由“天工基建”测绘估算后，交由“经发商行”核算后进行发行……