可实际上，交通网络能够起到的作用，何止是军事上的便利。

想要修成遍布天下的交通网络，必然需要大批的人力吧？

要是在平时，动用数以十万计的民夫劳役，李世民少不得跟始皇帝一样，被打上横征暴敛的暴君标签。

可要是在大荒之年，民不聊生的时节呢？

将那些食不果腹的灾民召集起来以工代赈，既获取了大量的人力，又解决了天灾带来的影响，更别提这种国家级大型工程能够拉动的经济和民生效应。

最主要的是，白玉琦的计划可不仅仅只是为了解决眼下的粮荒问题。

更多的是为了避开来年的大旱蝗灾，将在天灾人祸之中可能造成的人口损失降到最低。

既是为大唐保留住兴旺发达的种子，也是为自己保留住足够多的信仰源！

白玉琦准备开一家漕运公司是图的什么？

除了准备打通南方的水运粮道，确保明年关中蝗灾造成的粮食减产，不会导致人口锐减之外。

最主要的也是准备借打通漕运路线的机会修筑河堤，避免贞观三年的洪灾……修好了河堤，还怕洪水泛滥么？

原本的“新长安计划”也是基于这个考虑。

他打算借着修筑新长安为由，从山东世家、关陇门阀手中掏出粮食来备灾。

但横空出世的岭南狗大户，在给白玉琦带来了一个额外选项的同时，也给他带来了一个大难题。

别看冯智戴一来就送了五十万石粮食，又大肆挥霍的支持白玉琦的“炒房计划”。

但问题是，岭南和山东一样，有粮，但是运不出来！

山东那边是因为突厥封锁商道，而岭南这边却是因为山高路远，瘴气阻路。

五十万石粮食，可是折合近三万吨，放在后世可能一列火车或者来几艘货船也就搞定了，可在这唐初单靠人挑马驮的，猴年马月才能运抵长安？

更何况运输过程中的人吃马嚼，损耗恐怕是五十万石的数倍之多。